郑渝高铁郑襄段、郑阜、京港高铁商合段三条高铁同日开通
本文来源: 新华网 2019-12-02 12:31:10 编辑: 谷婷婷 王晓飞 作者:

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平顶山、南阳、周口等地从此结束不通高铁的历史,河南境内“米”字型高速铁路网规划将趋于完成。

平顶山、南阳、周口等地从此结束不通高铁的历史,河南境内“米”字型高速铁路网规划将趋于完成。

  新华网郑州12月2日电(范作言 倪莎)12月1日,郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商合段正式开通运营,周口、南阳、平顶山“齐步”跨入高铁时代,一个以郑州为中心的2小时高铁经济圈初具雏形。

  郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市,最高设计时速350公里,其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里,从郑州东站引出,向西南经许昌、平顶山、南阳,经邓州进入湖北省境内,终到襄阳,共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站。

  郑阜高铁全长276公里,自郑州南站引出,经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市,终到安徽省阜阳市,设计时速350公里。在河南共设立郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北8座车站。

  京港高铁商合河南段,将连接拟建的雄商铁路,全长47.8公里,总投资94.5亿元,线路自商丘站引出,新建商丘东站,设计时速350公里。

  郑渝高铁郑襄段开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车18对。郑阜高铁与同步开通运营的京港高铁商丘至合肥段,初期将安排开行动车组列车40对。

  郑万铁路河南段开通运营后,豫西南地区正式进入高铁时代。南阳、平顶山等地结束无高铁通过的历史,进入郑州2小时高铁圈,中原人民的出行将更加方便,地方经济活力发展将进一步增强。

  “儿子在郑州工作,以前只能坐火车和汽车,要五六个小时,现在这条高铁开通后,听说只要一个多小时,以后儿子回家就方便多了,我们也不用天天在家盼着,想去看儿子随时就能去。”57岁的邓州居民付诚斌兴奋地拉着老伴的手说。

  据郑万客专公司物资设备部部长、站房办主任路勇介绍,郑渝、郑阜、京港高铁商合段均是国家十三五规划重要内容,是国家级重点工程。

  郑渝、郑阜高铁北接京广高铁、徐兰高铁,是构成河南省“米”字型铁路的重要两笔。其中郑渝高铁南接渝万铁路,形成重庆、郑州间便捷的快速客运通道,是我国西南地区通往中原、华北、东北地区快速客运主通道和“八纵八横”快速客运通道中呼南高铁的重要组成部分,是河南“米”字型高铁网的一撇;郑阜高铁南接京港高铁,是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷客运通道,是河南“米”字型高铁路网的一捺。

  这三条高铁线路建成后,河南境内“米”字型高速铁路网基本成型,结束了南阳、周口、平顶山等地级市不通高铁的历史,更加强化了河南省在全国高速铁路网中的心脏地位,开通运营后对畅通国家东西南北各个方向的旅客快速通道,拉近中东西部时空距离,带动河南乃至周边区域经济发展都具有十分重要的意义。

  据了解,河南省境内徐兰、京广高铁已经开通运营,郑太、郑济铁路建设正在有序推进,伴随着郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段的开通倒计时,sblive56.com:河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开,对于完善全国路网结构,提升郑州全国性综合交通枢纽地位,助力河南更加出彩意义重大。(完)

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